Politechnika Rzeszowska w międzynarodowym projekcie PHARES w ramach Programu HORYZONT EUROPA
Międzynarodowy projekt „Powerplant Hybrid Application for REegional Segment” (PHARES) jest realizowany w ramach Programu HORYZONT EUROPA (rodzaj działania: HORIZON JU Innovation Actions). Koordynatorem projektu na Politechnice Rzeszowskiej jest prorektor ds. rozwoju i współpracy oraz kierownik Katedry Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji prof. dr hab. inż. Jarosław Sęp. Projekt trwa 60 miesięcy od 1 stycznia 2026 r. do 31 grudnia 2030 r.
Cel projektu
Celem projektu realizowanego w ramach programu Clean Sky jest opracowanie hybrydowo-elektrycznych, ultrawydajnych samolotów regionalnych. Projekt PHARES przyspieszy i zmniejszy ryzyko wprowadzenia do eksploatacji turbinowo-elektrycznych, ultraefektywnych samolotów regionalnych do 2035 r. W ramach projektu zostanie dopracowany i zwalidowany zaawansowany silnik cieplny (bazujący na PW127XT), a także zaawansowany system śmigła oraz hybrydowo-elektryczny system napędowy (HEPS), w ścisłej korelacji z fizyczną integracją oraz optymalizacją aerodynamiczną pylonu, gondoli silnikowej i systemów towarzyszących.
W ten sposób PHARES przyczyni się do realizacji co najmniej 20% z docelowej 30-procentowej redukcji emisji CO₂, określonej w Strategicznej Agendzie Badań i Innowacji (SRIA), pozostając w pełni kompatybilny ze zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF). Projekt rozwinie technologie hybrydyzacji do poziomu TRL 5 oraz stworzy podstawy do ich dalszego podniesienia do TRL 6 poprzez demonstrację w locie w ramach programu REG-03, stanowiąc istotny krok na drodze do wejścia do eksploatacji w 2035 r. oraz realizacji wizji osiągnięcia samolotów „zeroemisyjnych” po 2040 r.
Koordynatorem projektu jest Pratt & Whitney Canada Corp./Cie.
Partnerami projektu są: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Lukasiewicza (Polska), Pratt & Whitney Rzeszow S.A. (Polska), Airbus Operations SAS (Francja), Airbus Atlantic (Francja), Avions De Transport Regional GIE (Francja), Goodrich Controls Holding Limited (Wielka Brytania), Ratier Figeac SAS (Francja), Stichting Koninklijk Nederlands Lucht - En Ruimtevaartcentrum (Holandia), Ruhr-Universitaet Bochum (Niemcy), Von Karman Institute For Fluid Dynamics (Belgia).
